曾經(jīng)有一個(gè)阿里巴巴的早期投資人前輩跟我說(shuō)過(guò)，全球網(wǎng)路產(chǎn)業(yè)只有三個(gè)市場(chǎng)：美國(guó)、中國(guó)和其他。

近幾年中國(guó)的網(wǎng)路科技產(chǎn)業(yè)快速起飛，但最近也聽(tīng)到大批中國(guó)新創(chuàng)倒閉的消息。數(shù)週前，我有幸參與 AAMA 臺(tái)北搖籃計(jì)畫(huà)舉辦的北京考察團(tuán)，參訪多家北京的新創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，并參與 AAMA 亞杰匯年會(huì)，在這四天的行程中我收穫很多。接下來(lái)的幾篇文章，我想和大家分享這趟去北京的所見(jiàn)所聞。

從前幾年中國(guó)成長(zhǎng)開(kāi)始放緩，今年六、七月 A 股大跌超過(guò) 40%；中國(guó)投資管理公司清科資本數(shù)據(jù)顯示，十月份總投資金額下滑三分之二，正式進(jìn)入資本寒冬，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)的確經(jīng)歷近三十年前所未有的考驗(yàn)。這次在 AAMA 北京年會(huì)上，有機(jī)會(huì)聽(tīng)到北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院的前院長(zhǎng)周其仁教授針對(duì)“中國(guó)經(jīng)濟(jì)靠韌勁”的演講，讓我對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò)有更深的了解，以下是周教授的分享：

一、中國(guó)曾經(jīng)擁有的低成本優(yōu)勢(shì)不再

在改革開(kāi)放前，中國(guó)其實(shí)是既窮又封閉且物價(jià)、生產(chǎn)成本皆低的社會(huì)。周其仁教授說(shuō)，“窮就是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，窮就是東西可以很便宜”，所以一開(kāi)放外資大量進(jìn)來(lái)，大規(guī)模的生產(chǎn)也建立起來(lái)，再趁著這個(gè)優(yōu)勢(shì)扶搖直上，消費(fèi)品進(jìn)入經(jīng)濟(jì)體系，在地人賺錢(qián)后在國(guó)內(nèi)消費(fèi)，形成一個(gè)正向循環(huán)，但這個(gè)優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)20多年快速成長(zhǎng)，工資、地價(jià)及原料等成本也一路上漲，企業(yè)的稅務(wù)支出也跟著大幅提升。從1995年到2012年， GDP 上升了8.6倍，工資總額上漲8.8倍，稅收漲了16倍，包括稅收在內(nèi)的政府收入上漲24倍。

企業(yè)需負(fù)擔(dān)的社會(huì)福利如養(yǎng)老金等成本也上漲許多，上述因素讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加困難。而背后更關(guān)鍵的因素在于，以前很多商業(yè)行為未必有正規(guī)化，但現(xiàn)在檯面下的交易紛紛浮上檯面，稅收也因而上升。

我這幾年來(lái)走訪兩岸三地，對(duì)周教授的言論感觸頗深。沿海的一線城市如上海、北京的生活成本早已超越臺(tái)北，甚至直追香港，如在中國(guó)租屋網(wǎng)58同城上搜尋北京市海淀區(qū)房?jī)r(jià)會(huì)發(fā)現(xiàn)平均房?jī)r(jià)為臺(tái)北的兩倍，讓到北京工作的年輕人“北漂一族”生存壓力頗大。

另外，中國(guó)已擺脫過(guò)去低成本形象，中高階專業(yè)人士的薪水直線上升，至網(wǎng)路求職平臺(tái)拉勾網(wǎng)搜尋，在北京募資過(guò)A輪的新創(chuàng)公司徵求3-5年經(jīng)驗(yàn)的 PHP 工程師，月薪若沒(méi)捧出10萬(wàn)15萬(wàn)臺(tái)幣則難已尋得一流的人才。

二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)尷尬處境：未追上歐美國(guó)家但新興市場(chǎng)窮追猛打

1980年代中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放，接著1990年代印度經(jīng)濟(jì)開(kāi)放，很多國(guó)家都進(jìn)入改革開(kāi)放與全球化的時(shí)代。開(kāi)放的越晚其成本優(yōu)勢(shì)就越明顯，現(xiàn)在發(fā)展快速的新興國(guó)家像是越南、印尼、印度都從封閉走向開(kāi)放，這些國(guó)家的製造成本都比中國(guó)還低，逐漸有取代中國(guó)“世界工廠”地位的趨勢(shì)，中國(guó)從前玩大規(guī)模生產(chǎn)游戲的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。

周教授用“三明治”來(lái)形容現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)情勢(shì)：最上層是歐美的公司，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度慢、公共債務(wù)不知如何解決，但仍掌握人才、做事方法、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、服務(wù)、品牌經(jīng)營(yíng)等優(yōu)勢(shì)，如 Apple 的產(chǎn)品總是大受歡迎。

在下層，原本依賴便宜的人工、物料如紡織業(yè)等產(chǎn)業(yè)，都將工廠從中國(guó)轉(zhuǎn)移到越南等國(guó)。因而中國(guó)現(xiàn)在處于一個(gè)尷尬的處境，與歐美國(guó)家相比，產(chǎn)品沒(méi)有頂尖品牌的質(zhì)感及品牌經(jīng)營(yíng)與設(shè)計(jì)的能力；跟經(jīng)濟(jì)剛開(kāi)放的國(guó)家相比，成本優(yōu)勢(shì)又不如以往。因此，擁有十三億人口的中國(guó)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)需要做很大的改變，那就是“創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)”。

三、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)三大要素：打造小環(huán)境、看見(jiàn)需求、強(qiáng)化執(zhí)行力

現(xiàn)代全球人類的生活水準(zhǔn)比工業(yè)化之前大大提高，其關(guān)鍵不只是網(wǎng)路的貢獻(xiàn)，人們之所以能過(guò)現(xiàn)在的生活，主要是因?yàn)榇罅垦u造、生產(chǎn)線的技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)。

而生產(chǎn)線運(yùn)作方式源自于福特汽車(chē)?yán)祥浽谕涝讏?chǎng)看到處理牛的過(guò)程，他最初想若每頭牛在機(jī)器生產(chǎn)線上被切腿、切胳臂的流程能夠倒過(guò)來(lái)并重新組成一頭牛會(huì)如何，于是才發(fā)明出生產(chǎn)線管理的技術(shù)，這樣的創(chuàng)新思維解放了生產(chǎn)力的限制，也改變了全人類的生活方式。

一個(gè)偉大的創(chuàng)新想法，不僅能夠提升生活品質(zhì)，更能為經(jīng)濟(jì)帶來(lái)突破性的發(fā)展。目前處于停滯階段的中國(guó)，急需創(chuàng)新的養(yǎng)分繼續(xù)成長(zhǎng)。中國(guó)總理李克強(qiáng)在2014年宣布“萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)、大眾創(chuàng)新”是中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)前行的“雙引擎”。周教授說(shuō)到，一個(gè)國(guó)家要推動(dòng)“創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)”，必須培養(yǎng)有創(chuàng)新思維的小環(huán)境、理解市場(chǎng)需求及驚人執(zhí)行力的新創(chuàng)人才。

創(chuàng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新思維的小環(huán)境

“創(chuàng)新思維的核心就是要與眾不同”，但創(chuàng)新的想法往往牽涉文化與生活方式、消費(fèi)模式的改變。然而在相似的教育環(huán)境與學(xué)習(xí)歷程中，個(gè)體要?jiǎng)?chuàng)新并不容易，尤其人都希望得到他人的尊重和認(rèn)可，但“奇才”的想法總是和他人不同，這種人很難在人群里立足。

事實(shí)上，真正提出創(chuàng)新想法的人不到全國(guó)人口的10%，仔細(xì)研究全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成功的案例會(huì)發(fā)現(xiàn)“小環(huán)境”的創(chuàng)造是非常重要的關(guān)鍵。

80%-90%美國(guó)人都不在硅谷，但硅谷卻是世界新創(chuàng)與科技發(fā)展的中心，所以如何打造“小環(huán)境”并聚集有創(chuàng)新想法的人，落實(shí)他們的創(chuàng)新思維非常重要。以中國(guó)而言，中關(guān)村、深圳這樣環(huán)境促進(jìn)創(chuàng)新想法的發(fā)展，在這樣的小環(huán)境中所孕育出的新想法其價(jià)值不可限量。

看見(jiàn)需求與市場(chǎng)

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最難的就是要了解如何滿足市場(chǎng)的需求。周其仁教授強(qiáng)調(diào)，“在一個(gè)以馬車(chē)為主要交通工具的年代，若問(wèn)大眾之后想要什幺樣的交通工具，他們會(huì)告訴你可不可以讓馬車(chē)跑得快一點(diǎn)。”挖掘市場(chǎng)需求的難處在于，他人的需求不容易得知、消費(fèi)者自己往往也不曉得。

強(qiáng)化執(zhí)行力

以滴滴打車(chē)進(jìn)入北京計(jì)程車(chē)市場(chǎng)的過(guò)程為例，會(huì)發(fā)現(xiàn)要同時(shí)讓司機(jī)與乘客接受新產(chǎn)品其實(shí)相當(dāng)不容易。北京計(jì)程車(chē)司機(jī)的年齡都在40到50歲之間，不容易用行銷(xiāo)廣告觸及這些司機(jī)，更別指望他們使用新產(chǎn)品。

所以一開(kāi)始的作法是先請(qǐng)人去司機(jī)休息站，教他們使用滴滴的 APP 并幫他們下載，再找自己團(tuán)隊(duì)用 APP 去搭車(chē)，讓司機(jī)覺(jué)得 APP 真的可以帶來(lái)生意，慢慢的將產(chǎn)品推入市場(chǎng)中。在這個(gè)案例中我再次體悟到，新服務(wù)的推廣還是需要配合堅(jiān)實(shí)的營(yíng)運(yùn)規(guī)劃才能順利的將產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng)。

聽(tīng)完這個(gè)案例后，我想起過(guò)去擔(dān)任 startup mentor 及在創(chuàng)投工作的經(jīng)驗(yàn)，我看到有太多的人花很多時(shí)間在思考 idea 和商業(yè)模式上，但往往落入跟風(fēng)式的思維而陷入“共享經(jīng)濟(jì)”、“大數(shù)據(jù)”等 buzzword 的泥淖。

事實(shí)上，真正成功的新創(chuàng)要能夠克服進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)的各種困難，包含營(yíng)運(yùn)、銷(xiāo)售、適應(yīng)市場(chǎng)等環(huán)節(jié)，空有 idea 、商業(yè)模式跟技術(shù)并不會(huì)讓你成功，肯彎下腰把雙手弄髒的執(zhí)行力，才是 startup 最后能否走向成功的關(guān)鍵。

四、個(gè)人領(lǐng)悟：個(gè)人、國(guó)家都要不斷的成長(zhǎng)

聽(tīng)完周教授的演講，我個(gè)人有不少的體悟。我2006年在中港兩地當(dāng)管理顧問(wèn)，2007年也參與過(guò)一個(gè)北京的 startup 團(tuán)隊(duì)。雖然覺(jué)得自己對(duì)中國(guó)已有一定程度的理解。但這次周教授的演講讓我更清楚中國(guó)發(fā)展的脈絡(luò)與輪廓。

同時(shí)也讓我體會(huì)到，中國(guó)其實(shí)跟臺(tái)灣、香港、新加坡等一樣，同時(shí)也在面臨經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)與時(shí)代轉(zhuǎn)變帶來(lái)的沖擊。一個(gè)國(guó)家跟一個(gè)企業(yè)與個(gè)體一樣，也需要不斷創(chuàng)新，透過(guò)不斷成長(zhǎng)來(lái)維持競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)觀察，讓我更相信，我們辦 ALPHA Camp 的意義。

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