據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，特斯拉第三季汽車(chē)銷(xiāo)量較去年同期成長(zhǎng)111%，創(chuàng)下歷史最佳季度表現(xiàn)。該公司正準(zhǔn)備籌集更多的資金來(lái)開(kāi)始量產(chǎn)大眾市場(chǎng)導(dǎo)向的Model 3。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）希望藉助第三季強(qiáng)勢(shì)的銷(xiāo)售表現(xiàn)來(lái)幫助為Model 3生產(chǎn)線(xiàn)和旗下位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠(chǎng)Gigafactory融資。

週日，該公司表示，其第三季全球汽車(chē)交付量較去年同期翻了一倍多，達(dá)到2.45萬(wàn)輛，當(dāng)中包括1.58萬(wàn)輛Model S和8700輛Model X SUV。特斯拉說(shuō)，另有5500輛汽車(chē)已過(guò)境準(zhǔn)備交付給客戶(hù)，將計(jì)入第三季的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

這些銷(xiāo)售數(shù)據(jù)說(shuō)明，特斯拉的銷(xiāo)量并沒(méi)有受到6月30日在弗洛里達(dá)州發(fā)生的Model S車(chē)主死亡事故的影響。據(jù)悉，該車(chē)主在事故發(fā)生前使用Model S的Autopilot自動(dòng)駕駛功能。

美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查該起事故，特斯拉稱(chēng)這是第一起已知的涉及Autopilot的死亡事故。 Autopilot能夠在特定駕駛條件下完全控制汽車(chē)，它被認(rèn)為是向無(wú)人駕駛汽車(chē)邁出的重要一步。特斯拉此后開(kāi)始為該功能提供軟體升級(jí)，馬斯克稱(chēng)Autopilot的升級(jí)可防止碰撞的發(fā)生。

特斯拉稱(chēng)，其第三季產(chǎn)能較第二季提升了37%，達(dá)到2.5185萬(wàn)輛。它還重申此前關(guān)于今年下半年生產(chǎn)5000輛汽車(chē)的預(yù)測(cè)，稱(chēng)第四季的銷(xiāo)量和產(chǎn)能相比第三季將會(huì)持平或者略高一籌。今年上半年，該公司的汽車(chē)交付量接近3萬(wàn)輛。

馬斯克正面臨不小的壓力，一方面他需要處理Model S死亡事故的調(diào)查問(wèn)題，另一方面他在嘗試合併特斯拉和SolarCity。他在SolarCity擔(dān)任董事長(zhǎng)職位。在宣布該合併之后，特斯拉稱(chēng)它計(jì)劃今年年底前通過(guò)債券市場(chǎng)或者發(fā)行股票籌集完成該合併交易和推出新車(chē)型Model 3所需的資金。

作為馬斯克在大眾市場(chǎng)的押注，售價(jià)3.5萬(wàn)美元的Model 3定于明年推出。

在今年開(kāi)始接受Model 3的預(yù)訂之后，強(qiáng)勁的需求促使該公司將實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)的時(shí)間提前兩年到2018年。

馬斯克成功鼓動(dòng)起消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣，促使傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛發(fā)力涉足該市場(chǎng)。通用汽車(chē)計(jì)劃今年晚些時(shí)候推出全電動(dòng)車(chē)型Chevrolet Bolt。

在第四季進(jìn)行籌資之前，馬斯克敦促員工們收緊開(kāi)支，提升銷(xiāo)量。 “第三季度將會(huì)是我們?cè)贛odel 3進(jìn)入滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)之前向投資者證明特斯拉能夠至少實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流和收支平衡的最后一次機(jī)會(huì)。”馬斯克上個(gè)月在備忘錄中寫(xiě)道。

該公司內(nèi)部顯然有些員工備受提高銷(xiāo)量的壓力。上週，在社交新聞網(wǎng)站Reddit上，有客戶(hù)具體談到了特斯拉所採(cǎi)取的激進(jìn)銷(xiāo)售技巧，包括提到了提供折扣優(yōu)惠。該行為顯然違反了特斯拉的規(guī)定。

在調(diào)查該事件之后，馬斯克在上週三發(fā)布到Twitter的備忘錄中向“在少數(shù)情況下”提供折扣的員工發(fā)出了警告。

 “遵守我們十年前開(kāi)始接訂單以來(lái)便執(zhí)行的不議價(jià)、不優(yōu)惠政策非常重要。”他寫(xiě)道，“這對(duì)于我們的誠(chéng)信很重要，即便是在最困難的大蕭條時(shí)期我們都堅(jiān)持奉行這一政策。”
 
他說(shuō)，對(duì)陳列品或者交付之前有損壞的車(chē)輛提供折扣并無(wú)不妥，但對(duì)于全新的車(chē)輛則絕不可以。 “正因?yàn)榇?，我在買(mǎi)車(chē)時(shí)總是付全價(jià)，我的親朋好友和名人們都得這樣，不管他們有多出名，不管他們多有影響力。”

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