當前，NB-IoT炙手可熱，得到三大運營商的高度關(guān)注。但與此同時，eMTC、LoRa等其他物聯(lián)網(wǎng)標準，也呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。哪種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加成熟？運營商應重點發(fā)展哪種技術(shù)？這些問題引起各方的諸多爭議。對此，通信世界全媒體記者近期采訪了大唐移動移動通信事業(yè)部副總工程師陳博。

據(jù)悉，作為國內(nèi)領(lǐng)先的通信設(shè)備廠商，大唐移動具備得天獨厚的管道技術(shù)能力，研發(fā)了從核心網(wǎng)到接入網(wǎng)，以及匹配主要芯片廠商的端到端管道網(wǎng)絡。不僅如此，大唐移動還推出了物聯(lián)網(wǎng)安全云平臺，有效保障了數(shù)據(jù)的安全傳輸，滿足了專用及通用通信系統(tǒng)的安全需求。在物聯(lián)網(wǎng)終端布局中，大唐移動通過合作與自研的方式推出了多種行業(yè)應用終端，具備完善的端到端物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

三大技術(shù)都是主流，各有優(yōu)劣

“這3種技術(shù)都屬于物聯(lián)網(wǎng)的主流技術(shù)。”陳博說。NB-IoT基于LTE頻段，帶寬只有200kHz，特別適合廣域網(wǎng)、低功耗、低速率的連接。作為蜂窩物聯(lián)網(wǎng)Pre 5G的重要演進路線，全球主流運營商以及各種垂直應用行業(yè)都比較看好這種方式。

eMTC名為增強的機器類通信，天生就帶有LTE血統(tǒng)，帶寬1.4MHz，可以在LTE系統(tǒng)上直接升級軟件支持；同時具有良好的移動性和語音功能。但其成本要比NB-IoT高，可以考慮用作蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的重要補充。

而LoRa屬于非授權(quán)頻段的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更適合在小范圍網(wǎng)絡內(nèi)部署應用。

“這3種技術(shù)各有優(yōu)勢，通過結(jié)合不同應用，可以發(fā)揮自身最大優(yōu)勢。”陳博介紹。比如，在絕大多數(shù)場景的應用是以低速率、廣覆蓋、低功耗為基礎(chǔ)的，如環(huán)境監(jiān)測、智能停車、智能抄表等，可以通過NB-IoT解決；在少部分需要中速率業(yè)務甚至語音業(yè)務的場景中，比如智能手表、車輛移動性管理等，需要使用eMTC加以解決；而LoRa由于主要承載在非授權(quán)頻段，且受限于無線覆蓋范圍，在一些短距覆蓋和專用網(wǎng)絡場景中，比如同一農(nóng)場內(nèi)的數(shù)據(jù)處理，運營商可以通過LoRa來解決。

從標準和試商用進程看，三大技術(shù)各自進展如何，哪些會更快成熟？對此，陳博說，2017年已經(jīng)是NB-IoT技術(shù)的商用元年，雖然NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈的推進和商用模式已清晰，但受限于產(chǎn)業(yè)鏈和成本，真正蓬勃發(fā)展預計還需1~2年。不過，一旦NB-IoT模塊價格因規(guī)模量產(chǎn)下降到預期水平時，NB-IoT技術(shù)的發(fā)展將得到大力推動。

另一方面，eMTC支持“VoLTE+移動性+定位功能”，可以靈活滿足各種商用場景的需求；而且，eMTC在900MHz頻段上商用的成本和時間將遠遠小于NB-IoT。從標準和產(chǎn)業(yè)鏈上看eMTC具備先發(fā)優(yōu)勢，但從發(fā)展?jié)摿臀锫?lián)網(wǎng)自身特點上看，NB-IoT將會擁有更廣闊的空間。

而LoRa已經(jīng)商用多年，不存在技術(shù)瓶頸，因此短期內(nèi)仍然會是三分天下有其一。

有人提出，目前熱門的NB-IoT技術(shù)存在互通問題，LoRa將成為主流。這樣的觀點在國外比較流行。對此，陳博表達了不同理解。他提到，NB-IoT適合于廣泛的通信網(wǎng)絡應用部署，而LoRa相對更加適合在局部場景內(nèi)應用。比如在一個汽車工廠里，可以使用LoRa技術(shù)對汽車的生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)線進行數(shù)據(jù)跟蹤分析，可是一旦汽車離開工廠成為共享汽車，LoRa就鞭長莫及，但可以通過運營商的廣域網(wǎng)絡利用NB-IoT技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)。未來發(fā)展上NB-IoT和LoRa在不同應用場景內(nèi)均會存在大量應用，短期內(nèi)將會共存。

eMTC得到了諸多國外FDD運營商的支持，F(xiàn)DD制式的eMTC技術(shù)在網(wǎng)絡和產(chǎn)業(yè)上并不存在瓶頸。在中國， eMTC遲遲沒有商用。對此，陳博解讀說，一項技術(shù)是否能商用一方面取決于其端到端的成熟度，高通等外企已推出支持FDD的eMTC芯片，但TDD的eMTC芯片商用進度相對緩慢。而華為則主要著眼于NB-IoT。另一方面芯片成本和物聯(lián)網(wǎng)應用場景也是垂直行業(yè)部署應用的重要考量之一，現(xiàn)階段eMTC的成本比NB-IoT要高，這也是其商用緩慢的原因。

國內(nèi)NB-IoT技術(shù)發(fā)展迅猛

近期中國電信召開物聯(lián)網(wǎng)懇談會，公布NB-IoT以及Cat1模塊芯片補貼政策，還建成全球最大的NB-IoT商用網(wǎng)。中國聯(lián)通在上海發(fā)布NB-IoT試商用策略，聲勢浩大。中國移動雖然未確定重點推NB-IoT還是eMTC，但現(xiàn)階段中國移動NB-IoT在全國試點火熱。

從設(shè)備商角度看，目前國內(nèi)三大運營商對不同物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持態(tài)度和補貼政策有何差異？陳博說，中國電信、中國聯(lián)通明確表示先商用NB-IoT，后商用eMTC；中國移動則對兩種技術(shù)進行并行測試，首先商用NB-IoT還是eMTC懸而未決。

具體而言，中國電信即將完成800MHz LTE全網(wǎng)重耕，屆時其4G網(wǎng)絡覆蓋可實現(xiàn)CDMA覆蓋水準。2017年5月17日，中國電信宣布建成商用的新一代物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)網(wǎng)絡。這是全球目前覆蓋面最廣的窄帶物聯(lián)網(wǎng)，全網(wǎng)31萬個基站實現(xiàn)同步升級，不僅讓中國引領(lǐng)了全球物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展潮流，也為全球其它運營商部署NB-IoT提供了商用經(jīng)驗。

中國聯(lián)通考慮同步推進NB-IoT和eMTC，在NB-IoT頻率選擇方面，中國聯(lián)通將推進900MHz與1800MHz雙頻組網(wǎng)的方式。這項決策基于多方面考慮，既包括對中國聯(lián)通900MHz頻段清退壓力的考慮，也包括對目前市場核心產(chǎn)業(yè)支撐情況的考慮。

中國聯(lián)通在物聯(lián)網(wǎng)覆蓋方面以業(yè)務需求為導向，爭取實現(xiàn)一線城市全覆蓋、產(chǎn)業(yè)聚焦的省會及重點城市規(guī)模覆蓋、有潛在需求的城市提前布局。在核心網(wǎng)方面，中國聯(lián)通將集中建設(shè)獨立的NB-IoT虛擬化核心網(wǎng)，以實現(xiàn)核心網(wǎng)平滑升級。

從中國移動角度看，eMTC支持TDD接入，這意味著中國移動在900MHz重耕許可獲批之前，即可開展基于eMTC的商用。不可否認的是，eMTC在900M頻段上商用的成本和時間將遠遠小于NB-IoT；同時，eMTC也是支持FDD接入的，這意味著其面向的全球市場將更加廣泛。

對于中國移動而言，在絕大多數(shù)場景下，eMTC不僅商用風險小于NB-IoT，而且商用模式更加成熟、豐富。比如eMTC可應用在兒童手表、電梯管理、公交出行、戶外廣告、無人機（行業(yè)）等領(lǐng)域。并且eMTC芯片也有華為、高通、英特爾等芯片廠家的支持，且相較而言更加開放。在網(wǎng)絡層面，eMTC僅需軟件升級即可。這是NB-IoT網(wǎng)絡系統(tǒng)層面所不具備的。

目前來看，中國移動在NB-IoT技術(shù)上也持續(xù)推進。中國移動已經(jīng)在鷹潭部署地市級全域覆蓋的NB-IoT網(wǎng)絡，并具備業(yè)務的實用功能。而且，既然中國電信和聯(lián)通均將相繼前后商用NB-IoT和eMTC，預計中國移動也不會例外。

中國移動同時推進NB-IoT和eMTC兩種技術(shù)驗證與測試。雖然中國移動推進步伐沒有計劃的快，但是穩(wěn)健扎實的節(jié)奏，幫助設(shè)備商與運營商能夠在技術(shù)測試和產(chǎn)品驗證方面進行更充分的準備。在新技術(shù)的開發(fā)與應用中，往往扎實的技術(shù)性能是成功商用的基礎(chǔ)。

大唐移動力推NB-IoT和eMTC商用

基于國內(nèi)三大運營商的直接需求，大唐移動同時發(fā)力NB-IoT和eMTC兩種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。尤其是在NB-IoT方面，大唐移動已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗。

陳博表示，目前，大唐移動NB-IoT已經(jīng)支持獨立部署和帶內(nèi)部署兩種模式。eMTC已具備測試條件。大唐移動在NB-IoT產(chǎn)業(yè)推進中，充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，以憑借向上承接物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)項目、向下整合物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條、橫向拉動產(chǎn)業(yè)合作的方式，構(gòu)建大唐移動物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，為NB-IoT的成功商用鋪墊道路。

“一旦NB-IoT網(wǎng)絡開始商用，大唐移動將全力以赴，助推NB-IoT快速發(fā)展。”陳博說。

值得一提的是，大唐移動積極配合中國移動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。從2016年7月起，大唐移動參與制定了國內(nèi)第一份NB-IoT實驗室測試規(guī)范；在2016年11月，完成與芯片的聯(lián)調(diào)測試，推進示范業(yè)務物聯(lián)網(wǎng)應用。

陳博介紹，大唐移動以業(yè)務應用和終端模組為牽引，積極與中國電信、中國聯(lián)通攜手共同開拓物聯(lián)網(wǎng)市場。同時，大唐移動還全程參與中國移動蜂窩物聯(lián)測試。大唐移動的窄帶蜂窩物聯(lián)設(shè)備在中國移動組織的標準化測試中達成率名列前茅。此外，大唐移動攜手中國移動在福建、甘肅等多個省份建立了NB-IoT業(yè)務應用示范點，布局了基于蜂窩物聯(lián)技術(shù)的智慧停車、環(huán)境監(jiān)測、智能井蓋、智慧水務、智慧路燈等業(yè)務。

來源：湖北機房監(jiān)控  浙江機房監(jiān)控  http://qdlanhai.cn/news/3070.html   本文采集于網(wǎng)絡，如有問題有聯(lián)系刪除