關(guān)于為什么電梯里需要安裝監(jiān)控的原因，這個(gè)問題，站在不同的角度有不同的答案。

但是作為我們安防公司來(lái)說(shuō)，如何完善好一套優(yōu)質(zhì)的電梯監(jiān)控系統(tǒng)才是關(guān)鍵。在早了幾年，剛剛實(shí)行小區(qū)智能化的時(shí)候，安防各自周邊配套設(shè)施及技術(shù)不完善的時(shí)候，安裝電梯監(jiān)控系統(tǒng)總會(huì)跟電梯安裝公司產(chǎn)生互相扯皮的事情。其主要原因在于：甲方投入成本造成好多安防公司施工不規(guī)范，隨行電纜容易出現(xiàn)問題，造成電梯運(yùn)行不安全因素的增加。

其實(shí)電梯監(jiān)控主要有這兩部分：

1、新電梯在前期規(guī)劃中已經(jīng)設(shè)計(jì)了電梯監(jiān)控，其電梯廠家已經(jīng)根據(jù)甲方需要預(yù)留了電梯隨行電纜；

2、電梯已經(jīng)正常運(yùn)行，屬于后期規(guī)劃安裝電梯監(jiān)控。（有的時(shí)候甲方也為了省錢，讓安防公司安裝監(jiān)控，電梯隨行電纜不便宜，哈哈）。

其實(shí)對(duì)于第一種很好解決，甲方、電梯方、公司三方碰頭協(xié)調(diào)；第二種就比較麻煩，因?yàn)殡娞輰儆谔胤N行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品，不是隨便一個(gè)人就可以進(jìn)行維護(hù)管理操作，因此需要電梯施工方進(jìn)行協(xié)調(diào)配合施工。

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的發(fā)展如此迅速，從視頻信號(hào)傳輸方式上也跟前些年有了很大區(qū)別。原來(lái)模擬監(jiān)控系統(tǒng)就是通過視頻線+電源線，這種情況容易出現(xiàn)電梯視頻圖像干擾問題（后來(lái)就出來(lái)了一種叫雙絞線傳輸器，還有一種抗干擾器的東西），這種方式基本上已經(jīng)淘汰了；第二種就是通過網(wǎng)線，布線方式與模擬時(shí)代基本相同，這個(gè)咱們也探討過：那些電梯監(jiān)控里布線的事?。坏谌N方式就是通過無(wú)線網(wǎng)橋。這個(gè)咱們?cè)谝郧坝羞^探討。2.4G無(wú)線網(wǎng)橋在電梯監(jiān)控中的安裝應(yīng)用指南

今天咱們主要聊一聊通過布線來(lái)實(shí)現(xiàn)的電梯監(jiān)控的那些安裝注意事項(xiàng)。

電梯內(nèi)布線首先要與電梯的安裝商或者現(xiàn)在的維保方協(xié)商，看看電梯隨行電纜中有沒有預(yù)留網(wǎng)線；如果有直接順理成章，甲方協(xié)調(diào)使用即可。如果沒有就需要跟他們協(xié)調(diào)怎么布設(shè)線纜的問題。

關(guān)于施工有兩個(gè)原則：

第一甲方出錢，最好由現(xiàn)在的電梯維保方敷設(shè)或者讓電梯維保方配合施工，自行敷設(shè)。

第二：如果自己承包施工，一定要找有經(jīng)驗(yàn)的工人來(lái)施工。

電梯線纜的敷設(shè)不僅在捆扎時(shí)有工藝要求，而且路由的選擇也很重要；再者施工環(huán)境比較復(fù)雜，一定要注意安全。如果工藝不標(biāo)準(zhǔn)或者路由選擇的不合理，線纜很容易被每天上下運(yùn)行的電梯掛傷、掛斷，導(dǎo)致電梯配件損害，形成電梯的安全隱患，這都是人命關(guān)天的大事，真出現(xiàn)問題吃不了兜著走的情況歷歷在目。

在施工過程中我們要注意一點(diǎn)：

設(shè)線纜的過程不管怎樣都需要電梯的安裝方或者現(xiàn)有的維保方配合完成，因?yàn)榉笤O(shè)線纜時(shí)需要人站在轎廂的頂上，上下移動(dòng)電梯來(lái)完成，也就是說(shuō)，電梯最好是由專業(yè)的人員來(lái)開啟和執(zhí)行運(yùn)行操作，千萬(wàn)不要自己認(rèn)為可行，不出事則以，出事你懂得。

還有在施工前，請(qǐng)充分了解電梯的運(yùn)行軌跡，下圖是高、中、低三種運(yùn)行狀態(tài)的對(duì)比圖：

了解了電梯電纜的工作狀態(tài)，你才能更好的敷設(shè)隨行電纜，為做一套優(yōu)質(zhì)的電梯監(jiān)控項(xiàng)目打下基礎(chǔ)。

電梯電纜在運(yùn)行中分為兩部分：1、隨動(dòng)部分；2、靜止部分。一般從電梯機(jī)房到整個(gè)電梯井道一半的上邊部分屬于靜止部分，因此在監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初，都是把線纜從弱電井布放到此打孔入電梯井，這樣既節(jié)省線纜費(fèi)用，又節(jié)省施工成本。至于說(shuō)隨動(dòng)部分，就是咱們今天說(shuō)的重點(diǎn)，監(jiān)控線纜需要跟這電梯電纜同步進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

第一步：隨行電纜的終端固定。這一步驟的關(guān)鍵就是捆扎結(jié)實(shí)，防止脫落。其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)橛辛穗娞蓦S行電纜的安裝固定點(diǎn)，直接在原來(lái)基礎(chǔ)上進(jìn)行捆扎即可（有的電梯廠商不允許，哈哈）。

第二步：跟電梯隨行電纜一起捆扎監(jiān)控線纜。其實(shí)網(wǎng)上有很多種方式：如下圖：

【工序：1、先做電梯數(shù)據(jù)纜線上的扎帶環(huán)，2、再做中間緩沖環(huán)，3、后做監(jiān)控纜線的扎帶環(huán)，4、調(diào)整各環(huán)扣至要求的松緊（注意將扎帶接頭調(diào)整到纜線的內(nèi)側(cè)）。

施工重點(diǎn)：捆扎間距：

根據(jù)對(duì)電梯井道環(huán)境條件的觀察，對(duì)電梯數(shù)據(jù)電纜和監(jiān)控電纜材質(zhì)的分析，以及互聯(lián)網(wǎng)上眾多網(wǎng)友的施工經(jīng)驗(yàn)，捆扎的間距以50—80公分為宜。

一）不宜過密或過疏：過密則使兩種不同材質(zhì)的電纜相互牽扯力偏大，過疏則在電梯運(yùn)行中電纜彎曲擺動(dòng)時(shí)，兩種電纜分離的距離偏大；

二）是兩端頭疏中間密：在監(jiān)控電纜兩端頭的三分之一的纜線段，捆扎間距宜偏疏一些，而中間的三分之一的纜線段需偏密一些，這是因?yàn)楫?dāng)電梯在最高幾層或在最低幾層時(shí)，兩種電纜的兩端三分之一段錯(cuò)位較大，而擺動(dòng)幅度不會(huì)太大，當(dāng)電梯運(yùn)行在中間幾層時(shí)，電纜的中間三分之一段擺動(dòng)幅度會(huì)偏大而錯(cuò)位較小。

由于電梯在底下幾層間運(yùn)行的頻率高或停放的時(shí)間長(zhǎng)，所以要特別注意下三分之一段的捆扎間距?！?/p>

其實(shí)關(guān)于這種方式也有不少異議。塑料扎帶在截?cái)鄷r(shí)的切口部分，要留在內(nèi)側(cè)，因?yàn)樵陔娞莞咚龠\(yùn)行的時(shí)候，有的隨行電纜會(huì)碰到電梯轎廂的護(hù)欄，產(chǎn)生很大的摩擦，造成塑料扎帶的脫落；還有就是時(shí)間長(zhǎng)了，塑料扎帶的老化脫落也是問題；有的人用皮線電話線做捆扎，原則還是一個(gè)，捆扎的結(jié)點(diǎn)在里側(cè)防止剮蹭。

其實(shí)在實(shí)際中還有人用橡皮膏（醫(yī)用膠布），這種方式主要用于單根線纜比如原來(lái)的75-5視頻線，或現(xiàn)在的網(wǎng)線。

其實(shí)不管是采用何種方式，在線纜布放完畢之時(shí)一定要在電梯井底部，多次觀看電梯線纜運(yùn)行狀態(tài)。尤其是在電梯正常開車運(yùn)行狀態(tài)下的隨行電纜的晃動(dòng)情況。還有一點(diǎn)就是定期跟蹤維護(hù)。電梯產(chǎn)品每年、每季度都會(huì)有檢查檢測(cè)，因此我們?cè)诎惭b施工電梯監(jiān)控系統(tǒng)中，也要有這種安全檢測(cè)服務(wù)意識(shí)，做到防范于未然。

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